С праздником!
Поздравляем с Днём железнодорожника сотрудников и ветеранов Группы Магнезит, чей труд — это прочность стальных магистралей, надёжность, развитие и стабильная работа огромной сети железнодорожного сообщения, повышение эффективности и безопасности грузовых перевозок, создание удобной логистики и сохранение конкурентного преимущества компании.
Благодарим вас за каждодневный, очень ответственный и непростой труд, преданность выбранному делу и любовь к профессии, целеустремленность и настойчивость, высокий уровень профессионального мастерства и способность находить эффективные решения любых по сложности задач.
Желаем вам крепкого здоровья, счастья, благополучия, всего самого доброго, светлого и позитивного!
Кстати, ровно сто лет назад, в 1926 году, началось строительство железнодорожной станции Магнезит на 19-й версте линии Бердяуш — Бакал.
Магнезитовцы не имели своего локомотивного и вагонного парка до середины 1920-х годов. Все получаемые и отправляемые грузы проходили через станцию Сатка. При этом подъём от тупика по грунтовой дороге до верхней площадки завода был настолько крут, что грузы в 500 кгс трудом вывозили парные конные подводы, а те, что везли к тупику, под гору, то и дело приходилось тормозить. Перевозка была очень трудоемкой. Несмотря на незначительное расстояние (1 км) коновозчики успевали делать в среднем по 5 оборотных рейсов за 8-мичасовую смену.
В 1925 году был построен железнодорожный тупик на нижней площадке завода и пакгауз (склад для хранения грузов). Через год начали строить станцию Магнезит, и в начале 1930-х годов транспортировка грузов стала осуществляться паровозами (топка последнего паровоза была потушена в 1980 году).